レストア HONDA マグナ５０ 阿蘇にツーリングに行く
マグナ５０にリジットサスでローダウンしてマフラーを換えて、ウィンカーをローポジションに取り付けしてみました
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レストア マグナ50レストア記録：錆落としと清掃の地道な作業で蘇るバイク
スターターもO/Hしてエンジンもかかるのを確認できたので、一番大変な錆落としに清掃ですね、レストアとかなんだかカッコいい言い方するんですが、結局は錆落としに清掃なんですよね地道な作業が続きます、ワイヤーブラシや、ペーパーや洗剤なんかでひたすら磨いていくんですよね、一日中耐水ペーパーで磨いきました
オートバイ SUZUKI K125コレダの始動点検でストップランプ不良発見！安全のためにバルブから修理開始
K125に乗ろうと始動点検したところ、ストップランプが点かないことに気づきました、このまま乗ると整備不良車両ですね、テスターを使いながら、修理をすすめれポイントを順を追って説明していきます。
オートバイ Suzuki K125 ‘コレダ’ で阿蘇を駆ける：ツーリングの記録
SUZUKIﾉﾋﾞｼﾞﾈｽﾊﾞｲｸK125で阿蘇へツーリングに行きました、無事に山頂まで走れるでしょうか、ツーリング日記です
FIAT ブレーキマスターシリンダーのインナーキット交換からエア抜き方法まで：画像付きでわかりやすく解説！
旧車 FIAT 500Fの ブレーキマスターシリンダO/Hをやります、ブレーキマスターのエア抜きの方法などを解説しています
車 HONDA インテグラDB8 乗っていた当時はまだ気づきませんでした、この車の魅力
一般的にはDC2がインテグラの代名詞のようになっていますが、このインテグラは4ドアで全長、ホイールベース、車重が違ってきます、しかしV-Tecエンジン✨には変わりなく、４ドアで丸目４灯は珍しい(生産台数は4000台）かと思います、もちろんマニュアル5MT。この車は今でも手放した事を後悔している車の１台です
車 HONDA CD4 アコードセダン
アコード初の3ナンバーです、車幅で3ナンバーにった車両です、4輪ダブルウィッシュボーンでワイドなトレッドで当時は抜群のコーナーリング性能でした